Case 14 · Inclusive Cycling · 2022

Vanhemmat joilla on pyörät ajavat silti lapsensa autolla päiväkotiin. Esteet olivat motivaatioita, eivät infrastruktuuria — suunnittele palvelu joka saa heidät haluamaan.

Rooli

Palvelusuunnittelija

Laajuus

Palvelusuunnittelu

Viitekehys

Double Diamond

Tulos

Pyöräilypelikonsepti

Tiimi

Opintoprojekti

↓ Selaa — työ

§ 02Palvelusuunnittelun artefaktit · Double Diamond

Tulokset

01
0

Vanhempaa haastateltu

kohdekaupungin alueelta

02
0

Juurisyy-oivallusta

motivaatio, ei taito tai pyörän puute

03
0

Palvelukonsepti

pelikerros päivittäisille reissuille

01 — Yleiskatsaus

Palvelumuotoilijana tässä projektissa tehtävänä oli auttaa kuntaa saavuttamaan älykäs liikkuvuus ja ratkaista haaste lasten kuljettamisesta päiväkotiin kestävällä ja osallistavalla tavalla. Projekti kohdistuu 5–6-vuotiaiden lasten perheisiin, keskittyen todellisiin motivaatio- ja käyttäytymisesteisiin, jotka estävät päivittäistä pyöräilyä — oletettujen esteiden, kuten taitojen tai pyörän saatavuuden, sijaan.

"Edistää pyöräilyä pienten lasten perheissä ja saavuttaa älykkäitä, puhtaita ja osallistavia liikkuvuusvaihtoehtoja kaupungille."

🎯 Projektin tavoitteet

01

Edistää kestävää liikennettä vähemmän ekologisten vaihtoehtojen sijaan

02

Kannustaa pienten lasten perheitä valitsemaan pyöräily päiväkotikuljetuksiin

03

Opettaa lapsille liikennesääntöjä, itsenäisyyttä ja pyöräilyturvallisuutta

04

Motivoida lapsia ja vanhempia sisällyttämään fyysistä aktiivisuutta päivittäisiin rutiineihin

05

Edistää ympäristötietoista ja yhteistyöhenkistä liikennekulttuuria

06

Tutkia uusia tapoja varmistaa turvallinen kuljetus lapsille, myös talvikuukausina

02 — Suunnitteluprosessi

Double Diamond -viitekehys

Projekti noudatti Double Diamondin neljää vaihetta — Löydä, Määrittele, Kehitä, Toimita — siirtyäkseen laajasta tutkimuksesta kohdennettuun, validoituun konseptiin.

🔍

Löydä

Divergentti

Laaja tutkimus ongelmakentän ymmärtämiseksi

SidosryhmäkarttaSekundääritutkimusHaastattelutPersoonatAsiakaspolkuPalvelublueprintBMC
🎯

Määrittele

Konvergentti

Löydösten synteesi ja juurisyihin keskittyminen

Oivallusten synteesiOngelman rajausFokus: Motivaatio
💡

Kehitä

Divergentti

Ratkaisuideoiden generointi ja suodatus

AivoriihiAffiniteettikuvausIdeointikanvas
🚀

Toimita

Konvergentti

Prototyyppi, testaa ja viimeistele konsepti

KuvakäsikirjoituksetPalvelublueprintBMCPyöräilypeli

03 — Tutkimusmenetelmät

8 menetelmää koko prosessin aikana

Löydä

🗺️

Sidosryhmäkartta

Tunnistettiin kaikki palveluun vaikuttavat tai sitä pystyvät vaikuttamaan henkilöt ja ryhmiteltiin osallistumistason mukaan.

Löydä

📚

Sekundääritutkimus

Tutkittiin olemassa olevaa julkaistua tietoa lasten pyöräilyturvallisuudesta, taidoista ja matkustuskäyttäytymisestä.

Löydä

🎙️

Käyttäjähaastattelut

Haastateltiin 5–6-vuotiaiden lasten vanhempia kontekstin, kokemusten, tarpeiden, kipupisteiden ja hyötyjen ymmärtämiseksi; 8 vanhempaa kohdekaupungista.

Löydä

👤

Persoonat

Luotiin neljä luotettavaa ja realistista käyttäjäsegmenttien kuvausta suunnitteluoletusten tekemiseksi näkyviksi.

Löydä

🗺️

Asiakaspolkukartta

Visualisoitiin tyypilliset vanhemman ja lapsen matkat kahdessa skenaariossa kipupisteiden, tunteiden ja mahdollisuuksien tunnistamiseksi.

Löydä & Toimita

📋

Palvelublueprint

Kokonaisvaltainen blueprint, joka näyttää asiakastoiminnot, tukevat sidosryhmät, taustatoiminnot ja näkyvyyden rajan.

Kehitä

💬

Aivoriihi

Ryhmäsessiot ideoiden nopeaan generointiin pyöräilyongelmien ratkaisemiseksi ja pyöräilyn lisäämiseksi päiväkotikuljetuksissa.

Kehitä

🗂️

Affiniteettikuvaus

Ratkaisuideat lajiteltiin ja ryhmiteltiin merkityksellisiin kokonaisuuksiin lupaavimpien suuntien löytämiseksi.

Toimita

🎨

Kuvakäsikirjoitukset

Kuvitetut tapahtumasarjat pyöräilypelikonseptin visualisointiin ja prototyyppien testaamiseen.

Löydä & Toimita

📊

Business Model Canvas

Käytettiin validoimaan, luoko konsepti arvoa kaikille sidosryhmille ja tunnistamaan tarvittavat kumppanuudet.

04 — Keskeiset tutkimusoivallukset

Mitä todella löysin

Tutkimusvaihe paljasti tärkeitä oivalluksia — ja kumosi useita varhaisia oletuksia. Todelliset esteet eivät olleet sitä, mitä odotin.

01
Keskeinen löydös

Taidot ja pyörän saatavuus eivät ole este

Kaikissa haastatelluissa perheissä 5–6-vuotiaat lapset omistivat jo pyörän ja osasivat jo pyöräillä. Pyöräilykursseilla tai yhteiskäyttöpyörillä olisi todennäköisesti vähän vaikutusta.

02
Este tunnistettu

Sää vähentää pyöräilyä mutta ei ole juurisyy

Huono sää mainittiin esteenä. Parempi valaistus ja parannetut pyörätiet voisivat auttaa. Kaupungin tulisi harkita LED-päivityksiä ja liukuesteitä.

03
Infrastruktuuri

Matka päiväkotiin on liian pitkä monille perheille

Optimaalinen pyöräilymatka 5–6-vuotiaille on 500m–1km (max 2km). Suositus: kaupungin tulisi tarkistaa päiväkotien sijoitussäännöt pyöräilyetäisyyden huomioimiseksi.

04
→ Ratkaisusuunta

Motivaatio ja yhteisöllisyys ovat puuttuvat ainekset

Vanhemmat arvostavat ajan ennustettavuutta — pyöräily pienten lasten kanssa on ennakoimatonta. Keskeiset vivut: lapsen oma motivaatio, päivittäiset tavat, yhteisöllisyyden tunne päiväkodissa.

05 — Suunnitteluartefaktit

Tutkimus- ja suunnittelutuotokset

Seitsemän jäsenneltyä artefaktia tuotettiin Double Diamond -prosessin aikana.

Neljä persoonaa, jotka edustavat keskeisiä käyttäjäryhmiä — työssäkäyvät vanhemmat, aktiiviset perheet, varovaiset vanhemmat ja pyöräilevä lapsi — luotu laadullisesta haastattelutiedosta.

👩‍💼

Kiireinen työssäkäyvä vanhempi

ENSISIJAINEN PERSOONA

Aikapaineen allaArvostaa ennustettavuuttaEkotietoinen
"Haluaisin pyöräillä lapseni kanssa, mutta aamut ovat niin ennakoimattomia — en voi riskeerata myöhästymistä töistä."
🚴‍♂️

Aktiivisen perheen vanhempi

TOISSIJAINEN PERSOONA

TerveystietoinenSäännöllinen pyöräilijäEtäisyyseste
"Rakastamme pyöräilyä perheenä, mutta päiväkoti on liian kaukana 5-vuotiaalleni joka päivä."
👩‍👧

Turvallisuustietoinen vanhempi

TOISSIJAINEN PERSOONA

Turvallisuus ensinHuolissaan liikenteestäTarvitsee varmuutta
"Pyöräilisin hänen kanssaan, mutta olen huolissaan tiestä — kotiemme lähellä ei ole kunnollisia pyöräteitä."
🧒🚲

Utelias lapsi

LAPSIPERSOONA (5–6 v.)

Osaa pyöräilläHaluaa olla itsenäinenMotivoituu peleistä
"Haluan pyöräillä kouluun kuin isot lapset! Voimmeko mennä huomenna?"

06 — Ratkaisukonsepti

Win-Win Pyöräilypeli

Ideoinnin ja testauksen jälkeen valitsin pyöräilypelin aktivointikonseptiksi. Konsepti perustuu ydinoivallukseen, että keskeiset vivut ovat lasten sisäinen motivaatio ja yhteisöllisyyden tunne — eivät taidot, varusteet tai infrastruktuuri yksinään.

🏆

Ryhmäpohjainen haastejärjestelmä

Lapset jaetaan pieniin tiimeihin. Joka päivä kun he pyöräilevät, tiimi ansaitsee pisteitä. Viikottaiset ryhmäpalkinnot rakentavat kollektiivista motivaatiota.

📊

Visuaalinen seurantataulu päiväkodissa

Fyysinen pelitaulu päiväkodin sisäänkäynnissä tekee edistymisen näkyväksi lapsille, vanhemmille ja henkilökunnalle päivittäin.

🌍

Kaupunkitason data suunnitteluun

Pelin pyöräilytiedot jaetaan kunnan kanssa, tukien näyttöön perustuvaa pyöräilyinfrastruktuurin investointia.

🔄

Vähäresurssinen, suuren vaikutuksen

Vaatii minimaalista kaupungin investointia — pääasiassa päiväkodin henkilökunnan sitoutumisen — tehden siitä skaalautuvan useisiin keskuksiin.

🚲

Win-Win Pyöräilypeli

Pelillistetty päivittäinen pyöräilyseuranta, joka rakentaa yhteisöllisyyttä päiväkodissa ja motivoi lapsia sisäisesti.

👦 Lapset👩‍👦 Vanhemmat🏫 Päiväkoti🏙️ Kaupunki

07 — Reflektio

Mitä opin

01

Aloita juurisyistä, ei oireista — arvokkain oivallus oli löytää, mikä EI ollut este.

02

Fokuksen kaventaminen nopeuttaa edistymistä — tiiviimpi keskittyminen 5–6-vuotiaisiin auttoi minua tuottamaan relevantimpia oivalluksia.

03

Double Diamond toimii luonnollisesti — koin neljä vaihetta intuitiivisiksi; rakenne esti ennenaikaista ratkaisemista.

04

Käyttäjäiän monimutkaisuus — keskeinen haaste oli päättää, kenen käyttäytymismuutosta priorisoida: vanhemmilla ja lapsilla on eri motivaatiot.

05

Maantieteellinen etäisyys rajoitti haastattelujen tavoittavuutta — kohdekaupungin ulkopuolelta huolimatta haastattelin 8 vanhempaa kohdealueelta.

06

Yhteisöllisyyden tunne on aliarvostettu suunnitteluvipu — konsepti, joka resonoi eniten sekä lasten että vanhempien kanssa, oli sosiaalinen.

Toimeksiantajan tavoitteet

Merkittävä kasvu pyöräilevien lasten ja perheiden määrässä
Lisääntynyt kestävien kulkumuotojen hyväksyntä
Parantunut käsitys pyöräilyturvallisuudesta
Parannetut pyöräilytaidot ja kohderyhmien itsenäisyys

Projekti paljasti keskeisiä oivalluksia pyöräilyn motivaatio- ja demotivaatiotekijöistä päiväkodin päivittäisessä kuljetuksessa. Lähtemällä juurisyistä — motivaation ja yhteisöllisyyden käsittelystä — kaupunki voi saavuttaa kestäviä lisäyksiä pyöräilyssä.

© 2026 Mohammad Remans. Kaikki oikeudet pidätetään.